安捷情色 能源苟且超双涡轮V8！纯电路虎揽胜完成第二次极寒测试

快科技4月26日音问安捷情色，路虎文告纯电揽胜原型车告成完成了北欧地区的第二轮寒凉风物测试，这意味着新车距离精致量产更近了一步。

在这次测试中，原型车累计行驶了72420公里，对各项系统进行了极限考据。

测试要点汇集在名为“ThermAssist”的热处置系统上，能将加热能耗裁汰多达 40%，还能在气温低至-10°C时回收热量，用于加热能源系统或座舱，从而进一步晋升续航与能效。

与此同期，路虎也测试了纯电揽胜空气吊挂系统与单踏板驾驶情势（驾驶者只需操控油门踏板，舒缓即触发动能回收）。

纯电揽胜将搭载双电机全轮运行系统，轮廓可输出542马力，峰值扭矩849牛米，苟且越过自家搭载了4.4升V8双涡轮增压发动机的车型。

值得一提的是，路虎最新阐明了纯电揽胜的电板组，系首款自主策画并制造，容量为117kWh，共344块棱柱形电芯，接受双层堆叠策画。

官方示意，这套电板在能量密度、续航推崇与充电后果方面均进行了优化，以充分保证百万豪车的使用体验。

在电板除外，纯电揽胜还配备了全轮运行系统，能在后轮之间齐全0至100%的扭矩调配，以幸免打滑，并能在50毫秒内对路况变化作出响应，速率比传统内燃机车型快上百倍。

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